स्टेनलेस स्टील कॉइल्स स्लिटिंग मशीन लाइन
उत्पादन वर्णन
फीडिंग ट्रॉली
उद्देश: अनकॉइलर ड्रमवर कॉइल सेट ठेवण्यासाठी.
रचना: ट्रॉलीमध्ये हायड्रॉलिक लिफ्टिंग रॅक आणि मोटार चालवणारी प्रवासी गाडी असते.
रॅक रोलर व्यास 220 मिमी, पॉलिस्टर गोंदाने गुंडाळलेला, मध्यभागी खोबणीसह
तेल सिलेंडर उचलले आणि खाली केले जाते आणि चार मार्गदर्शक स्तंभ निर्देशित केले जातात.
कार डिस्क मोटरद्वारे चालविली जाते आणि रेल्वेच्या बाजूने फिरते.
ट्रॉलीमध्ये केबल आणि ऑइल पाईप प्रोटेक्शन ड्रॅग चेन आहे.
अनकोइलर + रील सपोर्ट
वापरते: कॉइलचे स्वयंचलित अनवाइंडिंग आणि अनवाइंडिंग किंवा रिसायकलिंग.
रचना: सिंगल रील प्रकार.
रील हा चार-लोब प्रकार आहे, जो हायड्रॉलिकली विस्तारित आणि संकुचित आहे.शरीराचा विस्तार आणि आकुंचन श्रेणी आहेΦ470-520 मिमी, आणि 50 मिमीच्या जाडीसह रबरी बूट 620 मिमी पर्यंत वाढवले जातात.
रील डीसी मोटरद्वारे गियर बॉक्सद्वारे चालविली जाते आणि मोटर अनकॉइलिंग टेंशन निर्माण करते, ज्याचा आकार समायोजित करण्यायोग्य असतो.
रीलचा मुख्य शाफ्ट बटरफ्लाय वायवीय ब्रेक उपकरणासह सुसज्ज आहे आणि पार्किंग ब्रेक प्रदान केला आहे.
दाबणारा रोलर रबराने झाकलेला असतो, मोटर फिरवते आणि तेल सिलेंडर सामग्रीचे डोके दाबण्यासाठी स्विंग करते.
स्लिटिंग मशीन
अर्ज: शीटला रेखांशाच्या विविध रुंदीच्या पट्ट्यामध्ये कट करा.
रचना: स्लिटिंग उत्पादन लाइनसाठी स्लाइडर प्रकार.
वरचा कटर शाफ्ट लिफ्टिंग स्लाइडरवर स्थापित केला जातो, खालचा कटर शाफ्ट फ्रेममध्ये निश्चितपणे स्थापित केला जातो आणि मोटर टर्बाइन स्क्रू यंत्रणेद्वारे वरच्या आणि खालच्या कटर शाफ्टमधील अंतर (वरच्या आणि खालच्या ब्लेडचा ओव्हरलॅप) समायोजित करते. .
कटर शाफ्ट डीसी मोटर, रिड्यूसर, गियर वितरण बॉक्स आणि युनिव्हर्सल जॉइंटद्वारे चालवले जाते
कटर शाफ्ट हे मशीन आहे ज्यामध्ये अनेक कटर डिस्क आणि वेगवेगळ्या जाडी असलेल्या स्पेसरची मालिका असते आणि कटर डिस्क्स आणि स्पेसर नटांनी संकुचित केले जातात. टूल शाफ्ट सपोर्ट हा वेल्डेड भाग आहे, एक बाजू हलवता येण्याजोगी आहे आणि दुसरी बाजू निश्चित आहे.टूल बदलताना, मूव्हिंग सपोर्ट बेस गाईड रेलच्या बाजूने स्क्रू रॉडने खेचला जातो आणि टूल शाफ्ट कॅन्टिलिव्हरला फिक्स्ड सपोर्टवर आधार दिला जातो.
स्टील कॉइल स्लिटिंग लाइनसाठी प्री-सेपरेशन मशीन
उद्देश: स्लिटिंगनंतर पट्ट्या विभक्त करण्यासाठी, टेंशनरमधून जात असताना स्टॅकिंग टाळण्यासाठी आणि संकलन सुलभ करण्यासाठी.
रचना: पृथक्करण उपकरणांचे दोन संच, एक टेंशन टेबलच्या प्रवेशद्वारावर स्थापित केला आहे आणि दुसरा खड्ड्यातून बाहेर पडताना स्थापित केला आहे.
वाइंडर + रील समर्थन
उद्देश: कापलेली पट्टी रिवाइंड करण्यासाठी.
रचना: यात एक रील, एक गियर बॉक्स, एक पुशिंग प्लेट, एक सामग्री-विभक्त आणि दाबणारा शाफ्ट, एक ट्रान्समिशन सिस्टम आणि एक रील सपोर्ट आहे.
जबडा, हायड्रॉलिक विस्तार आणि आकुंचन सह, रील अखंड आहे.विस्तार आणि आकुंचन श्रेणी आहेΦ491-508 (परिपूर्ण वर्तुळ) मिमी.
गीअर बॉक्स बंद आहे, आत दोन-स्टेज रिडक्शन गियर सिस्टम स्थापित केले आहे आणि मुख्य शाफ्टद्वारे बॉक्सच्या शरीरावर रील स्थापित केली आहे.
रील डीसी मोटर + पुली + गियर बॉक्सद्वारे चालविली जाते आणि मोटरच्या आउटपुट शाफ्टवर वायवीय ब्रेक स्थापित केला जातो.
पुशिंग प्लेटला तेल सिलेंडरने ढकलले जाते ज्यामुळे अनलोड करण्यात मदत होते.
सामग्रीचे वितरण आणि फायनलायझरचे हायड्रोलिक स्विंग, टेल मटेरियल कॉम्प्रेस करण्यासाठी किंवा बेल्ट मटेरियल वेगळे आणि स्थितीत ठेवण्यासाठी, जे वळण आणि नीटनेटका करण्यासाठी सोयीचे आहे.
तांत्रिक पॅरामीटर्स
1.कच्चा माल मापदंड | |
साहित्य | ST37 (Q235) |
प्लेटची जाडी | 1.0~ 4 मिमी |
साहित्य गुणधर्म | तन्यता शक्ती σb≤470MPa उत्पन्न मर्यादा σs≤235MPa |
बोर्ड रुंदी | 400 ~ 1500 मिमी |
कॉइलचा आतील व्यास | Φ508mm/Φ610mm |
गुंडाळी बाह्य व्यास | ≤Φ1800 मिमी |
कॉइलचे कमाल वजन | 15000 किलो |
2.पूर्ण उत्पादन पॅरामीटर्स | |
पट्टी आतील व्यास | Φ५०८ मिमी/Φ610 मिमी (अधिक रबर बूट) |
पट्टी बाह्य व्यास | ≤Φ1800 मिमी |
कमाल रिवाइंडिंग वजन | 15000 किलो |
किमान पट्टी रुंदी | ≥90 मिमी |
रुंदी अचूकता | 0.15 मिमी |
कातरणे | 5% प्लेट जाडी, |
पट्टी सरळपणा | 0.5mm/1000mm(अस्सल कॉइल, रुंदी>100 मिमी) |
3.उपकरणे मापदंड | |
स्लिटिंग पट्ट्यांची संख्या | 16 पट्ट्या (जाडी<2.5 मिमी)10 पट्ट्या (जाडी<4 मिमी) |
स्लिटिंग गती | कमाल 100 मी/मिनिट |
एकूण शक्ती | Aसुमारे 380KW |
उत्पादन लाइन क्षेत्र | 27mx12m (लांबी x रुंदी) |
4.ऊर्जा मध्यम आवश्यकता | |
वीज पुरवठा: | पुरवठा व्होल्टेज: तीन-फेज 380Vव्होल्टेज चढउतार: ±5% वारंवारता चढउतार: 50HZ±1% |
संकुचित हवा | हवा पुरवठा दाब: 0.4~0.6Mpa (कोरड्या हवेचा स्रोत)हवा पुरवठा: 500L/min |
हायड्रॉलिक तेल: | N46 अँटी-वेअर हायड्रॉलिक तेल. |